Архив новостей за ноябрь
30.11.2001
Toyota готова к финальным тест-заездам
В то время, как французская команда Prost Grand Prix изо всех сил старается сохранить свои позиции в мировом автоспорте, чтобы не уйти из Формулы-1, другая конюшня - японская Toyota усиленно готовится к дебюту в королеве автоспорта.
Сегодня, босс этой гоночной команды Ове Андерссон рассказал о подготовке к дебютному сезону и в очередной раз заявил, что он, как руководитель, не ставит больших целей, типа побед в гонках или чемпионате мира.
"Всё, что мы делали до настоящего момента, это - шлифовали конструкцию машины. - сказал Андерссон. - На каждых тестах мы узнавали что-то новое. Учитывая те результаты, которые уже были показаны, время которое прошло с момента вступления в силу запрета на испытания, а также наш опыт, я могу сказать, что мы весьма довольны тому, как продвигается работа."
Мика стал туристом
В четверг 22 ноября экс-пилот McLaren посетил Прагу, столицу Чешской Республики.
Главной целью визита было проведение пресс-конференции в одном из отелей. Перед
тем, как пойти осматривать достопримечательности в сопровождении отцов города,
он попозировал рядом с болидом West McLaren Mercedes Formula One вместе с мэром
Яном Каслом.
Мэр взял Хаккинена на плановую проверку реставрационных работ, ведущихся в центре
города на знаменитом мосту Чарльза.
На пресс-конференции присутствовало более сотни представителей масс-медиа, и
, конечно, самой популярной темой была предполагаемая передышка Мики. Потом Мика
переехал в студию самой большой в городе телекомпании. После обеда он поприсутствовал
на вручении награды «Золотое Колесо».
Это главный автоспортивный приз страны, и Мика вручил его Томасу Энге, пилотировавшему
болид Prost в трех последних гонках сезона. Он стал первым чехом, принявшим участие
в чемпионате Ф-1. Сам Мика тоже не ушел без награды, организаторы вручили ему
специальный приз, чтобы отметить его 20 побед.
Вместо того, чтобы уехать домой сразу после всех официальных мероприятий, Мика
остался в Праге еще на один день, чтобы осмотреть город.
«Это мой третий визит сюда», объяснил он. «Но у меня не было возможности осмотреть
город, а я так хочу побыть простым туристом!»
Арабы интересуются Prost
Согласно Арабской телевизионной станции MBC, Принц Саудовской Аравии Ал
Валид решил еще раз вступать в переговоры относительно приобретения команды Prost
Grand Prix и так и поступит, когда мусульманский месяц Рамадан закончится примерно
через три недели.
Сообщение заявляет, что у Принца Ал Валида уже есть конкретное предложение, \"и
если оно не будет принято со всеми деталями, переговоры будут прерваны.\"
MBC также заявляет, что вероятно Принц будет использовать возможную покупку команды
как рекламу своих разнообразных деловых вложений, особенно гостиниц, через глобальную
платформу, которой является FIA Formula One World Championship.
Например Ал Валид является (или являлся) держателем существенных пакетов акций
Four Seasons Hotel в Лондоне, известного George V в Париже, Plaza Hotels, Four
Seasons Hotel group, гостиниц Movenpick, плюс его большие инвестиции в Disneyland
и рестораны Planet Hollywood.
Интересно, что в 2000 Ал Валид также инвестировал свой капитал в некоторые известные
интернетовские компании, например Amazon.com и eBay.com.
Принцу Ал Валиду, как полагают, сорок шесть лет и его персональное богатство
грубо определяется в 12 миллиардов USD. Он является племянником текущего короля,
Короля Фадха, и одним из внуков основателя Королевства Саудовской Аравии, Короля
Абдула Азиза Ибн-Сауда.
29.11.2001
Бирн не исключает продление контракта
Год 2002, очень вероятно, станет очередным триумфом Ferrari. Команда очень сплоченная,
и это удваивает их шансы на успех.
Итальянцы особо подчеркивают, что им помогает не только талант Михаэля, но и
то, все в команде синхронизовано, все ее члены играют важную роль. Но команда
не может оставаться вместе вечно, у многих контракты истекают в 2004 году. Что
потом?
Главный конструктор Рори Бирн недавно рассказал о своих планах. То, что его контракт
истекает, вовсе не означает, что он уходит из команды, он может его продлить.
«Я, Тодт и Браун живем в пяти километрах друг от друга, и наши отношения можно
назвать крепкой дружбой. У нас у всех контракты до 2004 года, но они без сомнения
могут быть продлены».
Бергер: цель 2002 – второе место
Босс BMW Motorsport Герхард Бергер положил конец надеждам на чемпионство команды
BMW WilliamsF1 в 2002 году. Все ожидают, что команда сможет претендовать и на
титул, и на кубок конструкторов, ведь в 2001 они стали третьими в зачете команд.
За сезон Ральф Шумахер победил три раза, и однажды это удалось Хуану-Пабло Монтойе.
"B следующем сезоне наша цель – сделать еще один шаг вперед, то есть стать вторыми.
Возможно, через год мы сможем бороться за чемпионство», сказал Бергер на вручении
наград немецкой федерации автоспорта, где команду BMW премировали кубком за достижения
в этом году.
Сезон 2002 станет третьим годом партнерства BMW и Williams, и многие были впечатлены
тем, как быстро BMW удалось создать конкурентоспособный мотор.
27.11.2001
Френтцен не хочет платить 1 млн долларов
Неоднократно сообщалось, что Хайнц-Харальд Френтцен ведет переговоры с тремя
командами по поводу контракта на следующий сезон: Prost, Arrows и Minardi. Известно
также, что немецкий гонщик недавно встречался с представителем Arrows. Хотя Йос
Верстаппен подтвержден в составе Arrows на 2002 г., именно на его место могут
взять Френтцена. Контракт Энрике Бернольди на 2002 г. официально не подписан,
однако место в команде ему практически обеспечено благодаря тесному сотрудничеству
Arrows/TWR и Red Bull, спонсору Бернольди.
Согласно журналу Autosport, причиной заминки в переговорах между Френтценом и
Arrows послужила компенсация в размере 1 млн долл. Йосу Верстаппену за расторжение
контракта. Arrows выразил желание, чтоб компенсацию заплатил Френтцен, в то время
как сам гонщик считает, что это не его обязанность.
В вторник на пресс-конференции Ален Прост подтвердил, что его команда по-прежнему
заинтересована в услугах Френтцена. «Он хотел бы остаться, и мы этого хотим,
но мы должны предоставить ему гарантии. Мы надеемся, что это произойдет в ближайшее
время», — сказал Прост. Одна из таких гарантий, на которой настаивает Френтцен,
— двигатель Ferrari, а этот вопрос еще не решен.
Шеф Пол Стоддарт также заинтересован во Френтцене и жаловался в интервью Autpsport,
что «из-за Prost все задерживается, пока они там колеблются, никто не знает,
что происходит». Дело в том, что Стоддарта интересуют четыре гонщика: Френтцен,
Верстаппен, Томас Энге и Марк Уэббер. По крайней мере на трех из них может повлиять
решение Prost: переход Френтцена оставит без контракта Верстаппена, а Prost может
предложить место пилота Томасу Энге, который заменял Лучано Бурти в последних
трех гонках.
Култхард просит Мику стать тест-пилотом
Слухи о том, что Мика Хаккинен может стать тест-пилотом команды McLaren Mercedes
в 2002, подтверждаются тем, что финна уговорили подписать контракт, в котором
говориться, что позже в этом сезоне он будет тестировать новый болид, чтобы быть
готовым к возвращению в команду в 2003.
Хаккинен берет годовой отпуск, чтобы провести это время со своей семьей и он
все еще не решил действительно ли он хочет вернуться в Формулу в 2003, хотя команда
McLaren ясно дает понять, что у них есть для него место.
Когда его спросили правдивы ли слухи о его подписании контракта с командой на
роль тест-пилота, двукратный Чемпион Мира сказал: \"Дэвид уже попросил мне приехать
и принять участие в тестах. Это было несколько неожиданно для меня, но я думаю,
что он не шутил.\"
\"Все знают, что команда сменила поставщика шин, поэтому для нас важно иметь
разные мнения разных пилотов, чтобы понять как шины себя ведут на болиде.\"
\"В настоящее время я в отпуске и провожу максимальное количество времени со
своей семьей и я не думал о позиции тест-пилота. Сейчас я не хочу тестировать
и, понятно, что нету никакого контракта.\"
26.11.2001
Лучшее время купить билетик в Испанию
В скором времени заканчивается первый предпродажный период билетов на Гран При Испании 2002 года. В настоящее время трасса Каталунья в Барселоне, продала уже 30 тысяч билетов из возможных 67730 со скидкой в 15% от стоимости. 30 ноября сего года станет последним днём, когда поклонники Формулы-1 смогут получить подобную скидку на билет. С 5 марта будущего года, билеты будут продаваться с 5-ти% скидкой.
Глава коммерческого отдела трассы Circuit de Catalunya Рамон Малтас вообще полагает, что лучшего время, чем оставшиеся 5 дней до окончания первого предпродажного периода, не найти: "Это лучшее время, чтобы купить билет на Гран При Испании. Сейчас мы предлагаем билеты со скидкой в 30% и сохраняем это предложение до 30 ноября сего года."
Так, что, желающие посетить испанскую гонку, дерзайте.
25.11.2001
Официально: Ален Прост обанкротился
Ранее сообщалось о разочаровании Алена Проста в своей гоночной команде и о подаче им регистрации банкротства. Тогда было указано, что подобные разговоры не выходят за пределы предположений. Однако, сегодня утром, французский суд города Версаль официально подтвердил, что рассматривает официальный запрос команды Формулы-1 Prost Grand Prix о финансовой несостоятельности.
Представительница судебной инстанции заявила, что в течении шести последующих месяцев, команда будет проверяться.
Сам Ален Прост в интервью газете l'Equipe сказал по этому поводу следующее: "Я встречался с персоналом команды в среду, чтобы объяснить им ситуацию и перспективы. Сегодня у меня состоится ещё один брифинг, однако в данный момент я не могу сказать что-либо конкретное."
Слухи о Volkswagen
Слухи о том, что концерн Volkswagen собирается участвовать в Формуле-1 усилились
после известий о том, что Бернд Пишетсридер возглавит компанию в апреле следующего
года.
Пишетсридер известен как большой поклонник спорта, к тому же считающий спорт
прибыльным способом продвижения брэндов. Он также заявил о планах создания спортивного
подразделения компании, как только он возглавит Volkswagen. Кроме того Пишетсридер
был инициатором возвращения в Ф-1 компании BMW.
Предполагается, что все подразделения концерна будут вовлечены в королевские
гонки. Volkswagen владеет Audi, Seat и Lamborghini.
Шеф Mercedes Юрген Хубберт не исключает того, что Volkswagen придет в Ф-1. Недавно
он заявил германским журналистам, что удачная программа участия Audi в 24-часовой
гонке в Ле-Мане всего лишь первый шаг в Формулу-1.
Однако Volkswagen категорически отрицает подобные спекуляции: «Если собрать все
слухи, то в наших планах гонщик Джанкарло Физикелла, команда Lamborghini Minardi
да еще поставки двигателей команде Jordan. Ничего подобного!», — сказал в октябре
представитель Volkswagen.
Тем не менее сейчас нет места на стартовой решетке Формулы-1 для еще одной команды.
Если новый конструктор пожелает участвовать в чемпионате, он вынужден будет купить
одну из существующий команд.
Занарди хочет вернуться в гонки
Бывший гонщик Формулы-1 и двукратный чемпион американской серии CART Алекс Занарди
объявил, что хочет вернуться к карьере пилота, прервавшейся в сентябре. 15 сентября
на автодроме Лаузитцринг Алекс попал в страшную аварию: Алекс Таглиани на скорости
300 км/ч врезался в машину итальянца.
Первый шаг к возвращению в мир гонок недавно был сделан: Алекс проехал на специально
адаптированной для него машине от Монако до Имолы, где его встретил доктор Клаудио
Коста. Хотя для реализации мечты Алекса еще многое предстоит сделать, он рад,
что ему удалось выжить.
«Я счастливый человек, я выжил!», сказал Алекс в интервью Motorsport Aktuell.
Алекса выписали из клиники в Берлине несколько недель назад, сейчас он проходит
программу реабилитации.
24.11.2001
Деннис просит Хаккинена стать тест-пилотом?
Мика Хаккинен недавно заявил, что если он захочет быть тест-пилотом в
следующем сезоне, ему это позволят. В результате поползли слухи. В следующем
году McLaren переходят на резину Michelin, и опыт Хаккинена очень бы пригодился
команде. Впервые с 1998 года они меняют резину.
В английской прессе уже появились сообщения, что Рон Деннис предложил Хаккинену
не уходить в отпуск, а заняться тестами.
Говорят, за место тест-пилота Деннис предложил 2,5 миллиона долларов. Но Финн
неоднократно заявлял, что хотел бы провести этот год с семьей, и так и неясно,
согласится ли он тестировать.
Пока ни Хаккинен, ни Деннис, не высказались по этому поводу.
Мерс для Монти
Колумбиец Хуан-Пабло Монтойа купил для своего отца Пабло новый Mercedes
– хотя у него контракт с командой Williams BMW.
Монтойа в этом году пришел в Ф-1, и обескуражил критиков великолепным пилотированием
и одной победой.
BMW и Mercedes – конкуренты, и возможно, Монтойе придется пожалеть о своей покупке.
Но это не первый пример того, как гонщик покупает машину конкурентов. У Михаэль
Шумахера есть несколько Mercedes 4x4, и он всегда признавался в своих симпатиях
к дорожным машинам Mercedes.
Несколько лет назад двукратный чемпио мира Мика Хаккинен купил Ferrari. Позже
он ее продал, сказав, что не может видеть, как его жена Эрья отправляется на
двухместном спортивном болиде за покупками.
23.11.2001
Эдди Джордан учавствует в шоу!
Босс команды Джордан Гран-При, в полной мере насладился своим пребыванием на
популярном немецком шоу, которое называется “Wetten das…” , где он побывал в
воскресение. Шоу транслировалось на канаде ZDF. Эдди прибыл в своём стиле, сидя
за рулём Джордан Хонды EJ11 и был немного шокирован, как зрителями, так и ведущим
Томасом Готшальком.
Два счастливчика выиграли два VIP пропуска на Гран-При Австрии 2002, которые
разыграл Эдди. Призы были представлены Deutsche Post Worldnet и Джорданом, также
босс команды представил 14,6 млн. телезрителеям и зрителям в студии своё неповторимое
соло на ударных по ходу программы.
После всего Эдди прокоментировал всё произошедшее, он сказал, что ему понравилось
и публика была хороша и он рад, что смог представить им музыку, в его собственном
исполнении.
Алези готов выступать в DTM
Ветеран Ф-1 Жан Алези в конце 2001 ушел из чемпионата, но француз вовсе не собирался
вешать шлем на гвоздь. Хотя его карьера в Ф-1, где он провел 11 сезонов и 201
гран-при, закончена, под свои знамена его призывает другой чемпионат German Racing
Car.
На этой неделе появились сообщения, что после беседы с боссом Mercedes Норбером
Хаугом, вероятность появления 37-летнего француза в серии DTM сильно возросла.
Хауг открыто заявил, что Mercedes очень бы хотели иметь пилота калибра Жана,
и хотя еще есть несколько моментов для обсуждения, Алези уверен, что именно
в этом его будущее.
«Чемпионат очень меня привлекает, я чувствую, что снова за рулем конкурентоспособной
машины», сказал Алези. «Мне еще надо решить несколько проблем с Mercedes-Benz,
но это не должно стать проблемой».
22.11.2001
Лейндерс будет выступать за Prost?
27-летний бельгийский гонщик Бас Лейндерс подтвердил в интервью итальянскому агентству Datasport, что у него на руках уже есть предварительный контракт с командой Prost на выступления в Формуле 1 в следующем сезоне, но для того, чтобы давняя мечта стала реальностью, не хватает мелочи - спонсора. "Да, это правда, я подписал контракт с Prost, - заявил Лейндерс. - Но остаются экономические проблемы. Я ищу такого спонсора, который мог бы оплатить мои выступления в течение всего сезона - это непросто. Для того, чтобы выступать в Формуле 1, нужно собрать несколько миллионов долларов". Лейндерс провел два сезона в международном чемпионате Формулы 3000, закончив последний на седьмом месте с семнадцатью очками. Он выступал за бельгийский KTR, получивший в конце сезона спонсорскую поддержку национальной нефтяной компании Bastos. Предполагается, что сегодня Лейндерс рассчитывает на другого бельгийского спонсора, пивную компанию Interbrew.
Команды начнут тесты на старых шасси?
Последнее время ходят слухи, что некоторые команды могут использовать в чемпионате
2002 года прошлогодние шасси.
Ожидается, что когда 7 января начнутся тесты, McLaren и Williams приступят к
ним на старых машинах, в то время как основные силы будут трудиться над новыми
болидами на заводах.
McLaren адаптирует MP4-16 под резину Michelin и будут использовать В-спецификацию.
MP4-16B имеет другую конфигурацию передней подвески, и будет использоваться до
тех пор пока на трассе не появится MP4-17, предположительно, после ее официального
представления.
Williams на первых тестах тоже должны появится с машиной этого года FW23. Технический
директор Патрик Хэд говорит, что машина будет ездить с новым мотором BMW и коробкой
передач.
Ожидается, что большинство команд кинутся на трассу сразу после прекращения срока
действия запрета на тесты. По сравнению с предыдущим годом конюшни потеряли целый
месяц.
Для команд вовсе не в новинку на первых тестах появляться на старых болидах,
обычно команды строят новую машину уже после официального представления. До сих
пор только Toyota и Jaguar заявили, что они представят свои машины еще до окончания
действия зимнего запрета на тесты.
Третий Шумахер на подходе?
Немецкая пресса часто называет Ральфа Шумахера Шуми Второй. И вот теперь
Bild объявили о появлении Шуми Третьего. В газете размещено интервью с Себастьяном
Стахлом, двоюродным братом Ральфа и Михаэля.
Стахл, как и его братья, был чемпионом картингового клуба Керпена. Но в возрасте
18 лет он решил отказаться от гонок. В этом году он вернулся. Он участвовал в
последних четырех этапах кубка Beetle, однажды став пятым.
Недавно он тестировал Ф- Renault, и до конца ноября должен пройти еще одни тесты.
Недавно Михаэль посоветовал ему улучшить физическую форму.
Стахлу сейчас 23 года, он только начинает карьеру гонщика. Похоже, что по крайней
мере еще несколько лет Ф-1 может спать спокойно.
19.11.2001
Лучано Бурти тест пилот Феррари!
Сегодня команда Феррари распространила сообщение, о том, что подписала
контракт с бразильским пилотом Лучано Бурти. Лучано присоединиться к команде
Скудери Феррари в сезоне 2002 года и будет выполнять обязанности тест пилота
команды.
Нынешний тест пилот команды Феррари Лука Бадоер продолжает работать в команде,
и в сезоне 2002 года, Бурти и Бадоер будут работать вместе.
По сообщения из неофициальных источников, команда пошла на такой шаг из-за снятия
ограничений на тесты в сезоне 2002 года, и как следствие нагрузка на тест пилотов
возрастет в несколько раз. О возможном расширении штата тест пилотов сейчас говорят
многие команды, в том числе Макларен и Вильямс.
Таким образом, команда Прост, официально лишилась своего призового пилота, и
в сезоне 2002 года Алену Просту придется искать замену Бурти, пока лучшие шансы,
занять вакантное место призового пилота команды, есть у чеха Томоша Энге.
Алонсо: есть пилоты не хуже Шумахера
Тест-пилот Renault Фернандо Алонсо сказал, что он полагает, что многие пилоты
способны показывать такие же результаты как Михаэль Шумахер, но об этом трудно
говорить, поскольку их болиды не соответствуют болидам трех топ-команд.
Он называет Джанкарло Физикеллу и Ярно Трулли потенциальными конкурентами четырехкратного
Чемпиона Мира и говорит, что среди теперешнего пелетона есть и другие, способные
противостоять немцу.
\"Для пилота очень трудно сказать, что другой пилот лучше,\" сказал он Автоспорту.
\"Среди топ-команд - Ferrari, Williams и McLaren – Шумахер был лучшим (в 2001).\"
\"Я думаю, что в других командах есть три или четыре пилота, которые находяться
на уровне Михаэля, но у них нету возможности это показать. Трудно сказать, возможно
это Ярно, Джанкарло и еще несколько человек.\"
18.11.2001
Две 550 Maranellо GT тестируются во Фьорано
По приглашению Ferrari команды Prodrive и Rafanelli/Italtecnica тестировали
две машины 550 Maranello GT на трассе во Фьорано.
Обе машины принимали участие в чемпионате этого года, завоевали две победы и
три поула. На трассе присутствовали официальные пилоты команд – Питер Кокс от
Prodrive и Эммануэль Наспетти от Rafanelli/Italtecnica. Также в тестах принимали
участие официальные тест-пилоты конюшни из Маранелло – Лука Бадоер и Дарио Бенуцци.
Всего было пройдено 140 кругов, примерно 40 по влажной трассе. Лучшее время показал
Лука Бадоер – 1.14.812.
Возможный выход для Алана Проста
В своем последнем интервью Алан Прост заявил, что у него есть несколько возможностей
для спасения своей команды. Француз не отрицает, что у команды проблемы, он даже
заявил, что команда в «тяжелой ситуации».Одно из решений – принц Аот Валид. Известно, что он очень заинтересован в Ф-1,
и может захотеть стать одним из владельцев команды.
Еще есть экс-пилот Ф-1 Педро Диниц. По словам Проста, с уходом из команды Диниц
не отказался от своей 40% доли. Диниц присутствовал на всех деловых встречах
команды, за исключение августовских.
Кроме финансовых вливаний, экс-чемпиону еще предстоит найти гонщиков. Неясно,
вернется ли Лучано Бурти, сможет ли Томас Энге остаться, Prost могут упустить
Хайнца-Харольда Френтцена.
В прессе неоднократно появлялись сообщения, что после ухода Алонсо босс Minardi
Пол Стоддарт активно интересуется Френтценом. Arrows тоже не откажутся от его
услуг.
17.11.2001
Гаскойн надеется, что запрет на тесты поможет Renault
В то время, как многие команды Формулы-1 жалуются на действующий ныне запрет на проведение испытаний, технический директор команды Renault Майк Гаскойн радуется этому. По словам Майка, подобное настроение вызвано не только возможностью отдохнуть, но и возможностью проработать более тщательно конструкцию автомобиля и двигателя.
"Ранее в этом году у нас были проблемы с поставками силовых агрегатов. - сказал Гаскойн. - Теперь у Renault есть шанс догнать конкурентов в техническом смысле. Также, запрет на тесты позволил нам провести дополнительные испытания аэродинамики нашего автомобиля."
16.11.2001
Монтойя: Я не ожидал что выиграю
Намедни Хуан Пабло Монтойя заявил газете «Financial Times» что он был приятно
удивлен, что получил 3 поула и 1 победу в течение своего дебютного года в Формуле
1.
\"Я действительно был удивлен тем, что получил эти поулы и выйграл,\" сказал
колумбиец. \"Я не мог поверить в то, что у меня это получится в первом же сезоне.\"
Также Монтойя не преминул отметить разницу между Формулой 1 и Картингом, которая
выражается в большем давлении на пилота.
\"В Формуле 1 атмосфера гораздо более напряженная,\" продолжил Монтойя. \"Вас
вынуждают к тому, чтобы быть более сосредоточенным на том, что именно ты должен
делать, но я думаю, у меня это получилось.\"
\"Вы должны быть намного сильнее по сравнению с Картингом, где атмосфера гораздо
более дружелюбная. Здесь вам никто и слова не скажет. Вы предоставлены самому
себе.\"
Шумахер и Монтойа – не соперники
Четырехкратный чемпион мира Михаэль Шумахер отверг слухи о соперничестве между
ним и напарником по команде его брата Ральфа Хуаном-Пабло Монтойей. По словам
немца, они вовсе не настолько часто схватываются, как думает пресса.
Шумахер заявил: «Слишком много статей о нашем соперничестве, особенно в южноамериканской
прессе. Я больше чем готов соперничать с ним на трассе в следующем сезоне, он,
без сомнения, великий пилот».
Несмотря на все заявления Шумахера, можно все-таки предположить существование
соперничества между ними, весь год он перекидывались обвинениями. Началось все
с самого начала сезона, когда колумбиец заявил, что не намерен пасовать перед
Шумахером только потому, что его считают лучшим. А сам Шумахер в конце сезона
высказался в том духе, что не такие типы, как Монтойа, а его брат Ральф, Ник
Хайдфильд и Кими Райклнен заслуживают похвалу.
15.11.2001
Вильнёв: Команда должна объедениться
Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв полагает, что персонал BAR должен сплотиться в грядущем сезоне, если команда намерена выиграть в этом году больше, чем ей удалось достичь в прошедшем сезоне.
"Я должен больше работать, стараться улучшать отношения между членами команды и вообще быть для неё примером. - говорит канадец. - Это совершенно не означает того, что я не буду расстраиваться, но если каждый человек будет делать свою работу на отлично, 2002 год принесёт на много более солидный урожай, чем тот, что мы собрали в прошедшем сезоне."
В следующем сезоне Ferrari не будет использовать F2001
Некоторое время назад в прессе появилось сообщение о том, что в первых трех гонках
сезона 2002 Ferrari будет использовать модель 2001 года, слегка модифицированную.
Но технический директор Росс Браун заявил, что это еще не решено, хотя такая
возможность все же есть.
На новой машине должны появится новые детали, включая мотор и коробку передач,
и команду немного волнует их надежность. Главным образом из-за того что они не
смогут начать тесты до января, пока не будет снят зимний запрет ФИА.
Так что на первых трех гонках Ferrari могут предоставить Шумахеру и Баррикелло
неконкурентоспособные машины, и создадут гонщикам дополнительные трудности, не
позволив им набрать очки на ранних этапах.
Браун сказал BBC: «В новых машинах появятся некоторые разработки, и до снятия
запретов на тесты мы не можем сказать, что мы будем делать. Это необычно, поэтому
мы можем начать сезон на старых болидах. Мы так подстраховываемся. Пресса все
несколько преувеличила. Мы намерены стартовать на новой машине, но нам нужно
финишировать и набирать очки на старте сезона, поэтому мы можем стартовать на
старой – как и все команды. Новая машина – эволюция модели 2001 года, но там
будут некоторые новинки, такие, как двигатель и трансмиссия, которые придется
доводить до ума».
Наоми Кэмпбелл судится с Бриаторе?
Согласно the Mail, супермодель Наоми Кэмпбелл собирается подать многомиллионный
иск в суд по имевшему место в августе факту избиения ее Флавио Бриаторе.
Прессой широко разрекламировано, что она приняла от него 2 миллиона фунтов стерлингов
и шикарную недвижимость, чтобы замять дело. Но теперь выясняется, что делу все
же дали ход.
Кэмпбелл 31 год. Всемирно известная фотомодель знаменита своим дурным характером,
и даже лечилась в клинике от внезапных приступов гнева. Недавно появились ее
фотографии с известным рэппером P Diddy (ранее известным как Пафф Дэдди).
С ним же она появилась на гран-при Монако этого года. После этого она вернулась
к Бриаторе, и они оставались вместе до августовских событий.
У P Diddy были длительные отношения с актрисой и певицей Дженнифер Лопез. Пара
рассталась после того, как их арестовали в одном из ночных клубов, где был застрелен
недруг P Diddy. В результате рэппер предстал перед судом, после этого сменил
имя и постарался забыть об инциденте. Он один из самых богатых людей Голливуд,
владеющий звукозаписывающей компанией Bad Boy Records.
Бриаторе отрицает слухи об иске: «Этого не произойдет. Мы снова подружились,
и я никогда ничего ей не платил».
14.11.2001
Вероятность образования альтернативной серии минимальна
Шотландец практически полностью уверен, что переговоры между группой пяти ведущих
автомобильных изготовителей, которые выступают в Формуле 1 - Fiat, Renault, Mercedes,
BMW and Ford – покажут, что альтернативная серия не будет образована.
Компании хотят большую долю доходов от телевещания.
Он сказал Автоспорту: \"Многое надо проработать, но я думаю, что все решиться
в следующие два-три месяца.\"
\"Мы работали над этим месяцами и встечи с Киршем были очень конструктивны.\"
Уолкиншоу, наряду с боссом McLaren Роном Деннисом и Ники Лауда Jaguar, представляют
интересы команд.
Алези отрицает уход в CART
После окончания 13-летней карьеры в Формуле 1 обаятельного француза неоднократно
связывали с уходом в CART.
37-летний пилот сказал L’Equipe: \"Я вам даю 99-процентную вероятность того,
что я не уйду в CART. Honda и Penske уходят из этой серии, которая так близка
ко взрыву.\"
\"Более того, на этом невозможно заработать. И я не пойду туда ради удовольствия.
Нельзя получать удовольствие, гоняясь на овалах на скорости 400 км/час.\"
Однако, несмотря на это, Алези сказал, что он хочет продолжить свою карьеру в
мотоспорте, пока у него будут хорошие возможности.
\"Одну вещь я знаю наверняка - я буду участвовать в гонках в следующем году.
Теперь я просто ищу где. Но я больше не буду выступать в Формуле 1. Для меня
это закончено.\"
Теперь наиболее вероятно, что Алези будет участвовать в серии Немецких туристических
автомобилей – на этой неделе он наслаждался тестированием выигравшего титул Mercedes
CLK.
11.11.2001
Алези понравилось в DTM
Ушедший из Ф-1 Жан Алези попробовал себя за рулем DTMв Хоккенхайме, и
вполне возможно теперь будет выступать в этой серии.
Приход Алези станет для серии настоящим взрывом. Тридцати семи – летний француз
был одной из самых популярных в Ф-1 фигур, он провел 201 гран-при.
"Я очень рад, что мне предоставили возможность тестироваться», сказал Алези.
«Мне понравилось, и DTM вполне может стать моим будущим»
«Хотя, к сожалению, сегодня трасса была слишком скользкой, машина вела себя прекрасно.
Очень важно, что я сумел ее почувствовать».
Его лучшее время – 1.11.95, всего он проехал по трассе 24 круга. Его лучшее время
было хуже гоночного времени этого года, но Алези помешали плохие погодные условия.
Ferrari будет использовать F2001B?
Команда из Maranello может начать защищать свой титул в следующем году
на усовершенствованной версии их всепобеждающего F2001.
Сообщения в итальянском журнале \"Gazzetta Dello Sport\" говорят о том, что инженеры
рассматривают возможность использования в первых трех гонках этой машины с некоторыми
модификациями, чтобы соответствовать слегка измененным техническими правилам.
Тогда команда использовала бы F2002 начиная с Сан-Марино (четвертая гонка в календаре).
Выиграв в этом году оба Чемпионата, в заключительных гонках сезона, в частности
в последней гонке в Сузуке, где Михаэль Шумахер завоевал свою девятую победу
в году, Ferrari приспособили на F2001 части нового болида.
Новый двигатель Ferrari 051 V10 продолжает прогрессировать, и он будет установлен
на болидах в марте на открытии сезона в Австралии.
Тактика начала сезона на старом болиде уже была применена в прошлом – в 1992
McLaren-Honda использовали MP4/6 перед прибытием MP4/7.
09.11.2001
Веббер на пути за руль Minardi?
Австралиец Марк Веббер, контракт которого находится в руках Флавио Бриаторе, может заполнить освободившееся место гоночного пилота команды Minardi.
"Флавио не хочет, чтобы я был тест-пилотом, он сам мне это сказал. Да я и сам хотел бы думать, что в будущем году смогу стартовать в гонке Формулы-1. Очень надеюсь, что команда Minardi рассматривает и мою кандидатуру." - сказал Марк.
Вильнёв настаивает: Я сделал всё, что мог
Жак Вильнёв продолжает настаивать на факте, что в сезоне 2001 года он сделал всё, что мог, дабы обеспечить команде результат. Подобные заявления Жак вынужден был сделать после того, как один из механиков BAR Джок Клир заявил, что чемпион мира 1997 года не выкладывается на 100% в течении гоночного уикэнда.
"Я до сих пор стараюсь спасать положение и приводить команду на подиум тогда, когда это возможно. - сказал канадец. - Это происходит независимо от обстоятельств. Я старался, когда боролся за чемпионат мира, также я стараюсь и сейчас."
Уокер ставит Менселла выше всех
Марри Уокер сегодня признал, что за всё время, которое он комментировал Гран При, один лишь Найджел Менселл оказал наибольшее влияние на Формулу-1.
На подобный вопрос, Марри Уокер ответил так: "Очень сложно решить кто лучше, так как очевидет факт, что в Формуле-1 было много нераскрывшихся талантов. Однако по-моему, наибольшее влияние на Ф-1 оказал мой старый помошник Найджел Менселл."
08.11.2001
Физикелла может уйти из Jordan
Джанкарло Физикелле еще только предстоит провести свою первую гонку с Jordan
Grand Prix, а он уже заявил, что его контракт содержит пункт, по которому он
может уйти, если ему предложат более выгодный контракт. Недавно итальянец подписал
с Jordan, командой, в которой он провел свой первый в Ф-1 сезон 1997, 3-летний
контракт.
Один из пунктов контракта определяет его поведение в случае, если команда окажется
неконкурентоспособной, но он уверен, что в следующем сезоне машина будет лучше,
чем в этом. Honda обещает улучшенный двигатель, и он надеется, что сможет победить
– чего он очень сильно ждет.
«У меня есть выбор, куда уйти, если команда будет неконкурентоспособна. Но я
хочу победить в Jordan. Надеюсь на хорошую с точки зрения механики и аэродинамики
машину. Мотор этого года был не очень надежным, но в следующем сезоне будет новый
двигатель, и он наверняка будет более мощным и надежным».
Этот сезон Jordan закончили пятыми, но несмотря на это они часто страдали от
проблем с надежностью.
Хаккинен поможет тестировать резину Michelin?
Согласно источникам в бразильской прессе, босс McLaren Рон Деннис попросил
Мику Хаккинена принять участие в тестах в январе, чтобы помочь команде адаптироваться
к резине Michelin.
На прошлой неделе McLaren, Mercedes и Ilmor Engineering встретились в Штоддарте
в Германии, где и состоялся предполагаемый разговор между Деннисом и Хаккиненым.
Хаккинен уже заявил прессе, что в случае, если ему захочется потестироваться
в 2002, машина будет к его услугам. Его опыт придется как никогда кстати, ведь
в 1998 и 1999 он выиграл чемпионаты, используя резину конкурентов Bridgestone.
Но финн заявил, что за 6 лет устал от гонок, и он хочет отдохнуть, провести время
с семьей. Хотя он уверен, что вернется в Ф-1, но не так скоро, не в январе.
Хаккинен пообещал скоро ответить на предложение Рона.
07.11.2001
Лауда: В 2002 году Шумахер сделает это легко
Сегодня Ники Лауда заявил, что Михаэль Шумахер легко выиграет пятый титул чемпиона мира в следующем гоночном сезоне, так как подъём команды Ferrari только начинается.
"Майкл отлично выполняет свою работу и я не понимаю, почему в следующем году он не будет этого делать. - сказал австриец. - Шумахер всегда приносит пользу, он никогда не делает ошибок. Что ещё можно пожелать? Он - лучший."
"Хаккинен ушёл. Култхард, Монтойя и Ральф, по-моему, должны подхватить инициативу. Хотя я и думаю, что будущий сезон будет наилегчайшем для Михаэля. С другой стороны, давайте подождём и посмотрим, что из всего этого получится." - добавил Лауда.
Jordan покажет EJ12 только в конце января
Несмотря на тот факт, что технический регламент Формулы-1 мало чем изменился с сезона 2001 года, многие команды Формулы-1 проведут презентации своих автомобилей позже, чем это было в прошедшем году.
Сегодня стало известно, что команда Jordan Grand Prix собирается провести презентацию новой машины лишь во второй половине января, чтобы успеть как можно лучше подготовить не только саму презентацию, но и машину.
От Дженсона Баттона ждали слишком многого
В этом году пилот Benetton Дженсон Баттон много раз попадал под критику других
пилотов. Эдди Ирвайн недавно сказал, что, если бы он был во главе команды, он
бы уволил молодого пилота и взял на борт Джанкарло Физикеллу. Этот сезон, его
второй в спорте, определенно был не тем сезоном, на который Дженсон надеялся.
Теперь, согласно пилоту Ferrari Рубенсу Баррикелло, много проблем Дженсона были
вызваны британской прессой, которая возложила на него огромные надежды, а потом
использовала факт, что он был слишком медленнен. Рубенс прекрасно знает что это
такое, тем более, что он был провозглашен следующим Айртоном Сенной, когда в
1993 году он пришел в Формулу-1.
\"На Дженсона было возложено слишком много надежд,\" объяснил он. \"Он мальчишка.
Я знаю, что это такое. Я был мальчишкой. Они дали мне все, а потом внезапно все
отобрали. Я прошел через это и это сделало меня сильнее. На меня было возложено
большое давление после Айртона Сенны и это было трудное время. Я начал заново
с семьей Стюарт и я многим обязан Джеки.\"
03.11.2001
Презентация Jaguar в январе
Согласно последним слухам, команда Jaguar Racing проведёт презентацию своего автомобиля в начале января.
Как говорится в сообщениях, дата презентации намечена на 4 января, после чего автомобиль будет отправлен на тесты для подготовки к сезону.
Эдди Ирвайн никуда не уходит!
Итальянская пресса вдруг решила, что Эдди Ирвайн собирается окончить карьеру
пилота Формулы-1 после сезона 2002, но это опроверг он сам, в своём заявлении
на своей оффициальной вэб странице:
«Я не собираюсь уходить из Формулы-1 в конце 2002 года. Я не знаю, когда я уйду
из Формулы и у меня на этот счёт нет планов. То что у Ягуар был не очень хороший
год, ещё не значит, что я собираюсь сдаться и уйти из гонок по окончанию сезона
2002, когда закончится мой контракт.»
«Мне бы было конечно причтней, если бы в этом сезоне Ягуар попала бы в первую
тройку и в тогда бы в следующем году мы смогли бы побороться за титул.»
«Когда я пришёл в эту команду после Феррари, я сказал, что мне нравилась моя
позиция, я мог построить команду и превпарить её в победительницу. Это всё ещё
моя цель.»
«Пока я чувствую, что я хорошо гоняюсь и пока Ягуар хочет видеть меня в своём
составе, а я надеюсь на продление контракта, я буду пытаться достичь моей цели.
Я не человек, который сдаётся и бросает работу на полпути.»
«Нам будет трудно бороться с топ-командами в 2002, но мы над этим работаем. Хоть
по идеи я сейчас на отдыхе, каждый день я звоню инженерам и спрашиваю как у них
идут дела с новой машиной. Так что, если увидите что-то о моём уходе из Формулы,
просто не обращайте внимания!»
02.11.2001
Средства масс-медиа – неприятная сторона Ф-1
Четырехкратный чемпион мира Михаэль Шумахер часто оказывается в центре внимания
журналистов, и не только на гран-при, но и в повседневной жизни. В эти выходные,
как все знают, Михаэль принял участие в картинговой гонке в своем родном Керпене,
и на протяжении всех квалификационных заездов он пытался ускользнуть от журналистов,
прося их сосредоточить свое внимание на других участниках чемпионата. Но куда
бы он ни пошел, всюду за ним следовали камеры, и он считает это самым тяжелым
в его работе гонщика Ф-1.
Он занимается этим спортом потому, что любит его, что ему там все удается. Но
он считает большой проблемой постоянное внимание со стороны представителей масс-медиа,
потому что он не может делать то, что хочет, и идти туда, куда хочет со своей
женой и двумя детьми. По словам немца, он легко может провести весь день за рулем,
и часто делает это на тестах, но общение с прессой старается свести к минимуму.
«Я не очень замечаю гнет звания гонщика Ф-1, но некоторые истории, которые приходится
выслушивать, весьма задевают. Например, я не могу пойти туда, куда хочу со своей
семьей и делать то, что хочу, потому что я это я. Жить становится трудно. Самая
тяжелая часть моей работы – вне трассы, работа с прессой. Я не создан для нее.
Я создан для моего спорта, я могу заниматься им по 10 часов в сутки и чувствовать
себя прекрасно. Но двухчасовая пресс-конференция меня убивает. Мне это не нравится,
и все».
McLaren переходит на Michelin
McLaren и Michelin объявили о том, что в сезоне 2002 года они объединят свои
усилия. Команда надеется, что переход на французскую резину может им в борьбе
с извечным соперником Ferrari.
Michelin уже доказали свою мощь в этом сезоне, после 17 лет отсутствия, выиграв
4 из 17 возможных гран-при. Новые отношения McLaren International и Michelin
станут продолжением былых традиций, вместе они выиграли 17 гонок, и в 1984 завоевали
Кубок конструкторов и титул чемпиона мира.
«Я очень рад сделать это заявление. Я очень уважаю компанию Michelin и ее спортивные
достижения, и верю, что вместе мы сможем выиграть чемпионат», заметил Мартин
Витмарч, управляющий директор McLaren. «Мы уверены, что разработанная нашими
уважаемыми инженерами техническая программа позволит нам оказаться на высоте.
Как всегда, мы сделаем все возможное, чтобы победить в 2002, а Michelin и другие
наши партнеры нам в этом помогут».
«У Mercedes-Benz и Michelin богатая история сотрудничества в области поставок
шин, Michelin является одним из главных наших партнеров», сказал Норберт Хауг,
глава Mercedes. «Мы с нетерпением ждем результатов этого многообещающего сотрудничества
в Ф-1. То, чего достигли Michelin в свой первый сезон после долгого перерыва
дает повод надеяться на многое в будущем».
«Это здорово, что McLaren и DaimlerChrysler присоединились к семье Michelin»,
заявил Пьер Дюпаскье, директор Motorsport Michelin. «Мы очень довольны нашими
достижениями в этом сезоне, и очень оптимистично настроены в отношении следующего
сезона. А рекорды и знания McLaren этот оптимизм только подкрепляют».
01.11.2001
Бурти отказался ездить в гонках
Вчерашние сообщения из Бразилии, утверждали, что отказ Лучано Бурти от местной гонки серии картинг был связан с испугом полученным во время аварии на Гран При Бельгии прошедшего сезона.
Сегодня, сам Лучано Бурти прокомментировал отказ сказав, что он хотел бы провести гонку, но к сожалению в это время он будет в Европе и физически не успеет попасть на старт.
Honda загнали в угол?
Перед гонкой в Японии Jordan Grand Prix объявили, что в следующем сезоне партнером
Джанкарло Физикелла будет японский гонщик Такумо Сато. Критики тогда сказали,
что Jordan просто хотели застолбить за собой мотор Honda. Однако босс Эдди Джордан,
а также босс Honda motorsport Хоиши Танака, мгновенно отмели эту версию как несостоятельную.
Сато, чьей карьере активно способствует Honda, взяли исключительно из-за его
таланта.
Сейчас все еще неясно, будет ли Honda в 2003 году снабжать двигателями и команду
BAR, но похоже, что Honda зажали в угол. Компания в конце сезона должна решить,
кого из команд-клиентов она оставит. Но если результаты команд будут примерно
равными, то у Jordan с их японцем появляется большое преимущество.
Босс BAR Крейг Поллак считает, что будет странно, если Honda бросит BAR только
из-за Сато. Он сказал: «Думаю, Honda поступит по-идиотски, если будет выбирать
команду, с которой они хотят связать свое будущее, только по гонщикам. Если они
собираются оставить одну команду».
Бергер об Алези
Герхард Бергер – его хороший друг, и большую часть карьеры они провели вместе,
сначала в Ferrari, потом – в Benetton. Бергер выиграл 10 гонок, а Алези только
одну в 1995. Сейчас Бергер – босс BMW Motorsport, а Жан Алези уходит в отставку
после 201 проведенных гран-при.
На вопрос о том, почему же Жан Алези так популярен, австриец ответил: «Ну, он
на самом деле классный парень. Мне он очень нравится, мы провели вместе много
лет и хорошенько повеселились».
«У него большое сердце. Он в некотором смысле все еще ребенок, но быть с ним
– это здорово».
«Думаю, у него много фанатов во всему миру, и они хотят видеть его на трассе,
в действии. Он непредсказуем. Спросите у Флавио (Бриаторе, босса Алези и Бергера
в 1996 и 1997 году).
«Он действительно классный парень. С ним хорошо, и я надеюсь, он еще проведет
сто или больше гонок».
Назад
На главную страницу
